Monthly Archives: October 2008

माझी वारी: मजल दरमजल

रात्री मुक्कामाच्या ठिकाणी आम्ही सर्वजण भेटलो. चंद्रपूरची मंडळी आली होती.डॉ. अंदनकर भेटले.  किती वर्षांनी भेटलो ह्याचा हिशोब विसरून आम्ही भेटल्याचा आनंद घेतला.

सर्वजण भल्या पहाटे उठलो. ज्ञानेश्वरमाऊलीची पालखी सकाळी  सहा-साडेसहाला पंढरपूरला जाण्यासाठी निघणार होती. आम्ही पहाटे ५.४५ वाजता निघालो. लहान मोठ्या गल्ली बोळातून, रस्त्यांवरून, चहूकडून वारकऱ्यांचे लोंढे येत होते. पताका, निशाणे उंचावत दिंड्याही येत होत्या आणि मुख्य रस्त्याला लागणाऱ्या चौकात धडकत होत्या.

नादब्रम्ह काय असते; भजना अभंगांचा टिपेचा सूर, जय जयरामकृष्ण हरी, ज्ञानोब्बामाऊली तुकाराम हे सर्व कसे मनातून उमटत
येते; उत्साह, उल्हास, उत्कंठा किती अपरंपार असते याचा अनुभव येत होता.

कालच डोळे भरून पाहिलेला माऊलीच्या पालखीचा रथ केव्हा आपल्यात येतो याची आजही हजारो वारकऱ्यांत तितकीच उत्कंठा
होती. १८-२० दिवस आपल्या सोबत माऊली आहे की माऊली सोबत आपण आहोत हे द्वैत नकळत विरघळून जाते याचे प्रत्यंतर आजपासूनच येत होते.

आळंदी ते पुणे हा माझ्या पायांना ओळखीचा रस्ता.काही विसाव्याच्या ठिकाणी थांबत, संध्याकाळी पाच वाजता आम्ही पुण्याला इंजिनीअरींग कॉलेजच्या चौकात आलो.माऊलीची पालखी अजून खूप मागे होती.

चौकातून मी सर्वांचा निरोप घेतला. आमची इतर मंडळी त्यांच्या मुक्कामाच्या ठिकाणी गेली.मी घरी निघालो.ज्ञानेश्वर आणि तुकाराम महाराजांच्या पालख्या येणार असल्यामुळे मुख्य रस्ते इतर सर्व वाहनांना बंद होते. त्यामुळे घरी पोचायला मला २.३० तास लागले.

ज्ञानेश्वर महाराजांच्या आणि तुकाराम महाराजांच्या पालख्यांचा आणि अर्थातच सर्व वारकऱ्यांचा पुण्यात दोन दिवस मुक्काम होता.
११ जुलै रोजी सकाळी सहा वाजताच चि.श्री. श्रीकांत आणि चि.सौ. स्मिता, आम्ही सर्वजण पुण्यातून जिथून निघणार होतो तिथे मला सोडवायला आले होते. सर्वांच्या ओळखी झाल्या. मी आता एकटा नाही, ह्याची खात्री पटल्यामुळे स्मिताईचा जीव भांड्यात पडला
असणार. ती आता निर्धास्त झाली हे तिच्या चेहऱ्यावरूनच मला कळत होते. पण तरीही माझ्या पायाचे दुखणे, लंगडणे हे ध्यानात असल्यामुळे ती मला,”बाबा, पायाचा त्रास हॊऊ लागला की परत या. आम्ही तुम्हाला घ्यायला येतो. स्वत:ला जपा.” असे म्हणालीच. माझ्या “काळजीवाहू सरकारची” ही मुख्यमंत्री! लेकीची माया, ती का अशी लपून राहणार?

आम्हा सर्वांना हडपसरच्या दिशेने सोडून ते दोघे घरी परतली.

हडपसरच्या थोडे अगोदरच आम्ही वारीच्या जनसागरात विलीन झालो.

चला! “पुंडलीक वरदा हारी विठ्ठल!” “श्रीज्ञानदेव तुकाराम!” “श्री पंढरीनाथमहाराज की जय” “गुरुमहाराज की जय!” असे थोडे मोठ्याने
(मध्यमवर्गीय शहरी पांढरपेशा असे किती मोठ्याने म्हणणार?) म्हणत म्हणत आमची पायी वाटचाल सुरू झाली. माऊलीच्या पालखीच्या विसाव्याची ठिकाणे माहिती करून घेतली होतीच. आमची दिंडी विसाव्याच्या ठिकाणी आणि मुक्कामाच्या ठिकाणी कुठे
थांबणार याची माहिती अगोदरच एका तक्त्याद्वारे आम्हाला दिली होती.

प्रथम आम्ही सर्व मंडळी एकमेकांच्या सोबतीने, मग आपोआप काही वेळाने ३/४-५/६ जणांच्या गटा-गटाने चालत होतो. बाजूने जाणाऱ्या वारकऱ्यांची भजने, टाळमृदुंगाच्या साथीने दिंडीतील वारकरी म्हणत असलेले अभंग ऐकत आमची वाटचाल सोपी होत होती.

दिवे घाट लागला. चढण सुरू झाली. दुपारचे उन चांगलेच तापले होते. वडकी नाल्याची जेवणाची विश्रांती आटोपून बरेच वारकरी पुढे निघाले होते. पण टळटळीत दुपार.एकादशीचा फराळ असला तरी त्याचीही थोडी सुस्ती अंगावर येणारच. त्यातून घाटातील अवघड चढण.पाणी पीत पीत,भजने म्हणत, टाळ मृदुंग वाजवत वारी घाट चढत होती. पण ह्या सगळ्या गोष्टीतच सुस्ती शिरली होती. आवाज वर चढत नव्हते, टाळ मृदुंगात सकाळचा उत्साही नाद नव्हता. वारीचा वेग कमी झाला होता.

दोन अडीच लाखांची ती लोकगंगा वळणे घेत हळू हळू वर चढत चढत अखेर माथ्या जवळ यॆऊ लागली. यानंतर पठार की मग सासवड असे कितीसे दूर ह्या भावनेने वारीला पुन्हा वेग आला. पावले भराभर पडू लागली. टाळ जोरात वाजू लागले. मृदुंगही खणखणीत बोलू लागले.

घाट चढून जाताना जसे आम्ही थोडे पुढे निघालो तेव्हा माझी आणि बरोबर असणाऱ्या सोबत्यांची चुकामुक झाली. आम्हाला एकमेकांचा ठावठिकाणा समजेना. त्याचे असे झाले………….

……. वाटेत सुनील सिद्धमशेट्टीवारांचा डॉक्टरांना फोन आला. फोनवरचे बोलणे आजूबाजूच्या आवाजांमुळे त्यांना नीट ऐकू यॆईना. त्यांनी फोन मला दिला. वारकऱ्यांच्या रांगांतून मी रस्त्याच्या कडेला आलो. “आपल्या गाड्या, घाट संपल्याबरोबर उजव्या बाजूला थांबल्या आहेत. तिथे सर्वांनी थांबायचे आहे.” मी हा निरोप डॉक्टरांना सांगावा म्हणून वारीकडे पाहू लागलो तर डॉक्टर दिसेनात. इतरही कोणी दिसेनात. थोडा वेळ वारकऱ्यांच्या गर्दीतून पुढे पहात, थोडे पुढे चालत जा, पुन्हा मागे या असे झाले तरी डॉक्टर दिसेनात की इतर सोबतीही दिसेनात. डॉक्टरांचा मोबाईल माझ्याकडे आणि निरोपही माझ्यापाशीच राहिला. काय करावे?

चला, पुढे जावे, वाटेत भेटतील आपल्यापैकी कुणीतरी. पण कसचे काय! मी पुढे जात राहिलो. पुढे, पुढे, आणि पुढेच. तरी वाटेत इकडे तिकडे आपली मंडळी दिसतात का ते पहात चाललो होतो. कोणीच दिसेना. मी बराच पुढे आलो असेन. घाटही चढून पार केला. उजव्या बाजूला आमच्या गाड्याही दिसल्या नाहीत. एका मागून एक वारकऱ्यांच्या लाटा येतच होत्या. सर्व दिंड्यांच्या ट्रक-टेंपोही
वर्दळीने जात होत्या. सासवड ४ कि.मी. असा मैलाचा दगडही मी वाचला. वाटेत एके ठिकाणी फराळाचे वाटप चालले होते.वाटप करत होते त्यांच्यापैकी एकाला डॉक्टरांच्या मोबाईलमध्ये साठवून ठेवलेले फोन नंबर पहायला सांगितले. एक ओळखीचे नाव “सुनील” आल्यावर तो नंबर लावायला सांगितला. पण तो नंबर काही लागत नव्हता.

डॉक्टरांचा फोन माझ्याजवळ राहिल्यामुळे तेही मला फोन करू शकत नव्हते.

मला चालत राहण्याशिवाय दुसरा मार्ग दिसत नव्हता. आता सासवड २ कि.मी. अंतरावरच होते.एका मोठ्या ढाब्यापाशी थांबलो. समोर रस्त्याच्या पलीकडे पाणी पुरवठ्याची मोठी उंच टाकी होती. आपल्यापैकी कोणीतरी भेटेल असे वाटत होते. इतक्यात अचानक फोन वाजू लागला. डॉक्टरच बोलत होते. त्यांना मी कुठे आहे ते ढाबा आणि टाकीच्या खुणा देऊन सांगितले. आपली एक गाडी येत
आहे त्यात बसा असा निरोप मिळाला. चला! सर्व भेटणार हे ऐकून बरे वाटले.

हे इतके सर्व होईपर्यंत हजारो वारकरी, रथापुढच्या अनेक दिंड्या अवघड घाट पार करून आल्याचा आपला आनंद टाळ-मृदुंगाच्या खणखणीत पण मधुर सुरा-तालावर दाखवत होते. ह्या ताला-नादाच्या उधाणाला कशाची उपमा देणार आणि कोणत्या शब्दांत त्याचे वर्णन करणार?

अर्ध्या तासानी आमची गाडी आली. सोबत्यांची पुन्हा भेट झाली. आम्ही थोड्याच वेळात सासवडला पोचलो.गावात प्रवेश करण्यापूर्वी स्वागताच्या मोठमोठ्या कमानी होत्या. मोठे व्यासपीठ होते. प्रवेशद्वारापाशी नगराध्यक्ष, गावातील प्रतिष्ठित श्रीज्ञानेश्वरमहाराजांच्या पालखीचे स्वागत करणार होते.

पालखीचे असे “सहर्ष स्वागत”सोहळे प्रत्येक लहान सहान गावात होतच होते. आळंदीहून निघाल्यापासून माऊलीची पालखी पंढरपूरला पोहचेपर्यंत माऊलीबरोबर असल्यामुळे सर्व वारकऱ्यांना ह्या अशा “सहर्ष स्वागताच्या” कमानीतून मानाने जायला मिळणार होते.

आमचा चौदा जणांचा गट आता पंढरपूरला जाणार होता. संधाकाळी ५.३० वाजता आम्ही निघालोही पंढरपूरला!

आमची पायी वारी इथेच संपली काय? विठ्ठलाच्या दर्शनासाठी पायी वारीतून हा “जवळचा रस्ता” आम्ही काढला की काय? का वारीची ही संक्षिप्त आवृत्ती काढली? असे प्रश्न कुणालाही पडले असणार. पण तसे काही नव्हते.आम्ही आमच्या पायी वारीला असे काही जवळचे फाटे फोडले नव्हते. खरी गोष्ट अशी की………………….

अधिक ते देखणे…..निरंतर पाहणे

१९०२ सालच्या डिसेंबरात “न्यूयॉर्क हेरल्ड” मध्ये एक वृत्तांत आला होता—“बारा वर्षाच्या राल्फ टीटरने पेट्रोलवर चालणारी मोटर बनवली आहे. मूळ आराखडा, रूप वगैरे सर्व काही ह्या बारा वर्षाच्या मुलानेच केले आहे. ह्या शिवाय त्याने वीज निर्माण करणारे जनित्रही तयार केले आहे. राल्फचे हे जनित्र शेजाऱ्यांच्या घरांना आणि त्याच्या स्वत:च्या घरालाही वीज पुरवठा करत आहे.” सर्व तपशीलासह ही माहिती त्या वृत्तकथेत दिली होती.

बारा वर्षाच्या मुलाने स्वत: मोटारगाडी बनवणे, वीज पुरवठा करणारे जनित्र तयार करणे ह्या गोष्टी थक्क करणाऱ्या आहेत याच्त शंकाच नाही. तरीपण “न्यूयॉर्क हेरल्ड” मधील त्या वृत्तकथेमध्ये त्याहूनही विशेष नवलाची, थक्क करणाऱ्या एका लहानशा गोष्टीचा उल्लेख नव्हता. बारा वर्षाचा राल्फ टीटर आंधळा होता!

वार्ताहाराच्या तीक्ष्ण नजरेतून नेमकी हीच गोष्ट सुटली होती. चाणाक्ष बातमीदाराच्या लक्षातही आले नसेल की राल्फ आंधळा आहे! पण राल्फ टीटरला जे ओळखत होते त्यांना ह्या “नजर”चुकीचे आश्चर्य वाटले नव्हते. कारण राल्फ इतक्या सहजपणे आणि डोळस माणसांसारखा सराईतपणे वावरत असे की तो आंधळा आहे हे कुणाच्याही लक्षात येत नसे. बरं कुणाच्या लक्षात आले तरी राल्फच्या सहज सफाईदार हालचाली आणि इकडे तिकडे हिंडता फिरताना त्याचे बोलणेही चालूच असे. या वरून तो आंधळा आहे ह्यावर कुणाचा विश्वासही बसत नसे. मग “न्यूयॉर्क हेरल्ड”च्या बातमीदाराला ह्या तपशीलाच्या अनुल्लेखाबद्दल कोण दोष दॆईल?

हल्लीच्या पिढीतील अनेकांना राल्फ आर. टीटरची फारशी माहिती नाही. पण इंजिनीअरिंगच्या क्षेत्रातील तज्ञांना,अभ्यासकांना मात्र त्याची योग्यता व थोरवी माहित आहे. राल्फ टीटर हा विसाव्या शतकातील ऑटोमोटिव्ह- स्वयंचलित गति तंत्रज्ञानातील- मोजक्या आद्य, प्रतिभाशाली नामवंतांमध्ये श्रेष्ठ; ह्या क्षेत्रातील नवीन शोध लावणारा, एका कंपनीचा प्रमुख आणि स्वयंचलित यंत्रोद्योगाचा अग्रगण्य नेता आहे याची यांत्रिकी व्यवसायातील सर्वांना जाणीव आहे. म्हणूनच त्यांना राल्फ आर. टीटर विषयी मोठा आदर आहे.
राल्फ टीटर्चा प्रख्यात शोध म्हणजे स्पीडोस्टॅट. सध्या जगातील सर्व मोटारीत ते क्रूझ कंट्रोल म्हणून वापरले जाते. हे त्याचे पहिले स्वयंचलित यंत्र. ह्याशिवायही त्याने अनेक शोध लावले. सर्वप्रथम स्वयंचलित गिअर शिफ्ट तयार करून त्याचे पेटंटही त्याने घेतले. नवीन सुधारित, गवत कापण्याचे -लॉन मोवर-यंत्रही त्याने बनविले. इतकेच काय पण प्रवासासाठी एक सोयिस्कर सूटकेसही त्याने बनवली!प्रवासात कपडे चुरगळतात, घड्या मोडतात त्यासाठी त्याने एक विशेष फोल्डिंग सूटकेस तयार केली!

हे इतके त्याने केले. पण ह्या पेक्षाही त्याचे विलक्षण स्पर्शज्ञान आणि यंत्रांचे ज्ञान पराकोटीचे म्हणावे लागेल. त्याने यंत्रावर नुसता हात फिरवला की त्याला जणू संपूर्ण यंत्र स्पष्ट ’दिसत’ असे. यंत्रात नेमका कुठे बिघाड झाला आहे ,एखादा सुटा भाग हाताळून त्यामधे कसली दुरुस्ती करायला हवी हे तो अचूक सांगायचा.यंत्राच्या निरनिराळ्या भागांत मेळ साधला जात नसेल तर त्याचे कारण कुठे आहे, काही अगदी घट्ट किवा ढगळ झाले आहे वगैरे सर्व बारकावे तो नेमके सांगायचा.

आंधळा असूनही राल्फने कधी काठी वापरली नाही. साधी नाही की ’पांढरी’ही नाही. काठी वापरलीच नाही.गावत तो सगळीकडे एकट्यानेच फिरायचा. आपण कुठे आहोत, एखाद्या कोपऱ्यावर वळताना आपल्या पावलांचा आवाज बदलतो, हे सर्व त्याच्या लक्षात असे. रस्त्याच्या बाजूला असलेल्या झाडा-झुडपांना आपला हात सहज लागल्यासारखे दाखवत तो बरोबर जायचा.

अनेक अंध व्यक्तींप्रमाणे राल्फही संगीताचा भोक्ता होता. संगीताबरोबर त्याला नाटकांचीही आवड होती. मोटारींच्या, बोटींच्या शर्यतींनाही तो आवडीने जात असे. त्याच्या मित्रमंडळीत मोटार उद्योगातील नामवंत फ्रेड ड्युझेन्बर्ग आणि जनरल मोटर्सचा प्रमुख चार्ल्स केटरिंग हेही होते.

राल्फ सगळीकडे पायी एकटा जात असे तरी मोटर मात्र स्वत: चालवत नसे. कुणाला तरी सोबत घेऊनच त्याला जावे लागे. मोटार चालवण्याची प्रत्येकाची शैली निराळी, अनेकांच्या अनेक तऱ्हा. काही सफाईदारपणे तर कुणी धुसमुसळेपणाने चालवत. बरेच वेळा त्याचा वकील-मित्र, हॅरी लिंड्से हा गाडी चालवायचा. लिंड्से असला की गाडी वेगाने भरधाव, कशीही धडम धाड करीत जायची.

हॅरी लिंड्सेच्या अशा ड्रायव्हिंगचा सतत अनुभव घेतल्यामुळे राल्फ गमतीने म्हणायचा, “हॅरीच्या ड्रायव्हिंगमुळेच मला क्रूझ कंट्रोलची कल्पना सुचली. हॅरी ड्रायव्हिंग करत नसता तर क्रूझ कंट्रोलचा शोध लागला नसता!” जगातील मोटर चालकांना राल्फ्ने क्रूझ कंट्रोल्चे मोठे वरदानच दिले आहे. आपल्या घराच्या तळघरात दहा वर्षे राबून राल्फ टीटरने स्पीडोस्टॅट तयार केले व १९४५ साली त्याचे पेटंट घेतले. तरीही प्रत्यक्ष मोटार गाड्यांत त्याचा वापर होण्यासाठी १९५८ साल उजाडावे लागले.१९५८ साली ख्राईस्लर कंपनीने आपल्या मोटारींत त्याचा वापर सुरू केला.

१८९५ साली अमेरिकेतील इंडियाना राज्यातील हगर्सटाऊन येथे राल्फचे काका, भाऊ व त्यांच्या मित्रांनी मिळून एक पिस्ट्न रिंग्स बनविण्याची कंपनी सुरू केली. कंपनीची नावे एक दोनदा बदलून १९२६ मध्ये तिचे पर्फेक्ट सर्कल असे नामांतर झाले. ह्या कंपनीचा तो प्रेसिडेंट होता. ४४ वर्षे तिथे काम करून १९७० साली राल्फ टीटर निवृत्त झाला.

राल्फला प्रवासाचीही खूप आवड . राल्फ आपल्या पत्निसह एकदा युरोपच्या सफरीवर निघाला.बोटीतील प्रवाशात “रॉकी माऊंटन्स” ह्या वर्तमान्पत्राचा वार्ताहरही होता. आपल्या युरोपच्या सफरीचा वृत्तांत तो पाठवित असे. राल्फविषयी लिहिताना तो म्हणतो, “इतर अनेक पर्यटकांपेक्षा राल्फने अधिक पाहिले ह्यात शंका नाही. म्युझियम्स, कॅथड्रल्स, राजवाडे आणि इतर अनेक गोष्टी त्याला दिसल्या नसतील ह्यावर माझा विश्वास बसणार नाही. आम्हा सर्वांपेक्षा राल्फने अधिकच पाहिले. मला सारल्हे वाटायचे, आणि आजही वाटते, डोळे नसलेल्या राल्फ्ने जितके आणि जसे पाहिले तसे डोळे असल्यामुळे डोळस म्हणवणाऱ्या मला पाहता यावे एव्हढीच माझी इच्छा आहे.”

९२ वर्षाच्या दीर्घायुषी राल्फ आर. टीटरची प्राणज्योत १९९२ साली मालवली. केवळ डोळ्यांनी दिसते, डोळ्यांनी पाहता येते हे सर्वार्थ सत्य नाही हेच दिव्य दृष्टीच्या राल्फ टीटरने यथार्थ दाखवून दिले!